Suudi Arabistan’daki Boru Hattının Kapanması Petrol Piyasasının Son Alternatif Güzergâhını Açığa Çıkardı

Suudi Arabistan boyunca uzanan 1,200 kilometrelik hat, güvenilir güzergâh sıkıntısı çeken petrol piyasasında yeni bir baskı noktası haline geldi.

Petroline olarak bilinen Doğu-Batı boru hattı, ülkenin doğusundaki petrol sahaları ve işleme merkezlerinden Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu’ya ham petrol taşıyor. Bu coğrafi konum önem taşıyor. Yanbu’da yükleme yapan tankerler, Basra Körfezi petrolünün büyük bölümünün normalde geçtiği dar su yolu Hürmüz Boğazı’nı atlayabiliyor; bazı durumlarda Bab el-Mandeb’i de kullanmadan sevkiyat yapabiliyor. ABD Enerji Enformasyon İdaresi, boru hattının normal kapasitesini günlük 5 million barrels, geçici olarak artırılabilecek kapasitesini ise günlük 7 million barrels olarak veriyor.

Suudi Arabistan Dışişleri Bakanlığı’nın açıklamasına göre Riyad ve Medine bölgelerindeki tesislerin Irak’tan fırlatılan insansız hava araçlarıyla vurulmasının ardından hat kapatıldı. Bakanlık, saldırılarda yaralananlar olduğunu ve hasarın giderilmesi için çalışma yürütüldüğünü bildirdi. Bölge yetkilileri daha sonra onarımların haftalar sürmesinin beklendiğini belirterek kesintinin ilk piyasa şokundan daha uzun sürebileceğine işaret etti.

Asıl sorun yalnızca boru hattı kapasitesindeki kayıp değil. Mesele, esnekliğin de kaybedilmesi.

Yanbu’ya ulaşamayan Suudi petrolü ya depolarda bekletilecek, ya yurt içinde işlenecek ya da Körfez’deki ihracat terminallerine geri yönlendirilecek. Son seçenek, Riyad’ın aylardır kaçınmaya çalıştığı aynı deniz darboğazına doğru varil sevk edilmesi anlamına geliyor. EIA, çatışma sırasında Suudi Arabistan’ın ihracatını Petroline üzerinden yeniden yönlendirdiğini, Yanbu sevkiyatlarının ise Kızıldeniz güzergâhını kullanan gemilere yönelik saldırılar nedeniyle zaten zayıfladığını belirtti.

Bu durum, yatırımcıları kesintiyi giderek azalan alternatiflerle birlikte değerlendirmeye zorluyor. Associated Press’in aktardığı Uluslararası Enerji Ajansı verilerine göre Suudi Arabistan, Eylül 2025’teki günlük 10 million seviyesine kıyasla Ağustos ayında günlük yaklaşık 6 million barrels üretim yapıyordu. Boru hattının devre dışı kalması sürerse, bu ihracat akışlarının yalnızca bir bölümünün kaybedilmesi bile Basra Körfezi genelinde yaşanan kesintileri hâlihazırda absorbe etmeye çalışan piyasayı daha da sıkılaştıracak.

ICIS’e göre petrol fiyatları September 14’te Asya işlemlerinin erken saatlerinde varil başına $3’ten fazla yükseldi. Ancak daha büyük mesaj yapısaldı: Suudi Arabistan’ın ihracatını bir Hürmüz krizine karşı güvence altına almak için inşa edilen güzergâh, şimdi krizin kendisinin bir parçası haline geldi.