Suudi Arabistan Boru Hattını Kapatınca California’da Dizel $8.14’e Ulaştı

California’da bir galon dizelin ortalama fiyatı artık $8’in üzerinde; bu fiyat şoku akaryakıt istasyonlarının ötesine hızla yayılarak navlun oranları, tarım bütçeleri ve tüketici fiyatları üzerinde baskı yaratıyor.

AAA’nın eyalet genelindeki ortalaması September 14’te $8.14’e ulaşarak rekor kırdı. Ulusal ortalama da ilk kez galon başına $6.20 seviyesini aşarken, bu durum California’daki artışın münferit bir perakende anomalisinden ziyade daha geniş çaplı bir distilat arz sıkışıklığının parçası olduğunu gösterdi.

Son baskı, pompa altyapısına yönelik saldırıların ardından Saudi Arabia’nın Doğu-Batı boru hattını kapatmasıyla geldi. Bu hat, krallığın doğusundaki sahalardan Kızıldeniz kıyısındaki Yanbu’ya ham petrol taşıyor ve böylece tank trafiğinin Iran’la savaşın February ayında başlamasından bu yana ciddi biçimde aksadığı Hürmüz Boğazı’nı devre dışı bırakarak ihracata olanak sağlıyor.

Bu alternatif güzergâh kritik önem taşıyor. Reuters ve The Associated Press’in görüştüğü analistlere göre, kesinti sürerse günde 4 milyon varile kadar, yani küresel petrol arzının yaklaşık 4%’üne denk gelen miktar risk altına girebilir. Saudi Arabia, sınırlı bir süre için Yanbu yakınlarında depolanan petrolü kullanabilir; ancak bu tampon aylarla değil, günlerle ölçülüyor.

Brent petrolü, traderların kesintinin uzun sürme ihtimalini fiyatlamasıyla September 14’te varil başına $109 seviyesinin üzerine çıktı. Rusya ve diğer üretici bölgelerde rafinaj kapasitesinin de sekteye uğraması, küresel stokların ise keskin biçimde gerilemesi nedeniyle dizel piyasaları özellikle kırılgan durumda. July ayında yürürlüğe konan Russia dizel ihracatı kısıtlamaları, zaten sıkışık olan piyasadaki bir başka arz kaynağını daha devre dışı bıraktı.

California, yakıt sistemi alışılmadık derecede kendi içine kapalı olduğu için kesintiler yaşandığında ek bir prim ödüyor. Eyaletin Gulf Coast rafinaj ağıyla boru hattı bağlantısı bulunmuyor ve ikame kargoların gemiyle gelmesi gerekiyor. California Energy Commission’a göre deniz yoluyla teslimatlar üç ila dört hafta sürebiliyor; bu da stoklar daraldığında toptancılara agresif teklifler verme konusunda güçlü bir teşvik sağlıyor.

Dizel; karayolu taşımacılığı, tarım, inşaat ve yedek enerji ekonomisinin büyük bölümü için temel yakıt niteliğinde. Bu nedenle yüksek fiyatlar tedarik zincirlerine gecikmeli olarak yayılıyor: Önce taşıyıcıları ve üreticileri etkiliyor, ardından taşımacılık ek ücretlerine ve gıda ile mamul malların teslim edilmiş maliyetlerine yansıyor.

Şimdi asıl soru, depolanan stoklar tükenmeden Saudi Arabia’nın boru hattındaki akışı yeniden sağlayıp sağlayamayacağı. O zamana kadar California’nın rekoru bir tavan olmaktan çok, yakıt piyasasının bir tamponunu daha kaybettiğine dair bir uyarı niteliğinde olabilir.