Suudi Arabistan’daki Boru Hattı Saldırısı, Petrolün Yedek Güzergâhını Yeni Bir Darboğaza Dönüştürdü

Suudi Arabistan’ın Hürmüz Boğazı’ndan çıkış için kullandığı ana alternatif güzergâh artık arz sorununun bir parçası. September 10’daki insansız hava aracı saldırıları East-West Pipeline hattına zarar verirken Riyad’ı sistemi kapatmaya zorladı ve bölgesel çatışma sırasında kritik bir çıkış noktası haline gelen Kızıldeniz limanı Yanbu’daki ham petrol yüklemelerini durdurdu.

Boru hattı normalde Suudi sahalarından çıkarılan ham petrolü Basra Körfezi’nden yarımada üzerinden Yanbu’ya taşıyor. Hürmüz üzerinden deniz taşımacılığının kısıtlanmasından bu yana hattın pratik önemi keskin biçimde arttı. Rystad Energy, August sonundan bu yana sistem üzerinden Kızıldeniz’e doğru günde 2.6 million to 4 million barrels taşındığını tahmin etti; söz konusu hacimler artık gecikme veya yeniden yönlendirme riskiyle karşı karşıya.

Bu, söz konusu petrolün tamamının hemen ortadan kalkacağı anlamına gelmiyor. Suudi Arabistan ham petrolün bir bölümünü doğudaki limanlara yönlendirebilir, ancak bu sevkiyatların gemilerin askeri risk, sigorta maliyetleri ve ciddi yoğunlukla karşı karşıya olduğu Hürmüz Boğazı’ndan geçmesi gerekiyor. Krallığın depolama ve harmanlama seçenekleri de bulunuyor. Ancak bunlar, işler durumdaki bir ihracat koridorunun yerini tutmayan tamponlar.

Piyasa bu ayrımı şimdiden fiyatlıyor. Brent ham petrolü September 14’te varil başına $108 seviyesinin üzerine çıkarken, Avrupa’daki fiziki kargoların da rafinericilerin ikame kalite petrol bulmak için çabalamasıyla $120 seviyesini, bazı durumlarda ise $130 seviyesini aştığı bildirildi. Riyad’da 2222 koduyla işlem gören, devlet kontrolündeki üretici Saudi Aramco, Reuters’ın aktardığı ticaret kaynaklarına göre bazı Avrupalı müşterilerine September sonundaki kargoların iptal edileceğini veya erteleneceğini bildirdi.

Polonya özellikle risk altında. Aramco ülkenin petrolünün yaklaşık 40%’ını sağlıyor; bu da Kuzey Denizi, Amerika kıtası veya Kazakistan’dan ikame variller bulmayı kısa vadede daha pahalı ve zor hale getiriyor. Avrupa’daki rafinericiler, kış öncesinde motorin talebi artarken aynı esnek arz kaynakları için rekabet ediyor.

Onarım takvimi, piyasanın acil önem taşıyan kırılma noktası. Bölgesel yetkililer Associated Press’e, boru hattının büyük ölçüde haftalarca devre dışı kalabileceğini ve tahminlerin three to five weeks arasında değiştiğini söyledi. ABD Enerji Bakanı Chris Wright ise kesintinin günler sürmesi gerektiğini belirterek çok daha iyimser bir değerlendirme yaptı.

Bu fark önemli. Onarım hızlı gerçekleşirse saldırı, keskin ancak geçici bir prim yaratır. Aksi halde Suudi Arabistan, ihracat ağını dayanıklı kılan yedekliliğini kaybetmiş olacak. Saldırı altyapıya zarar vermekle kalmadı. Krallığın, kaçınmak üzere tasarladığı deniz güzergâhlarıyla aynı anda alternatif hattının da hedef alınabileceğini gösterdi.