Tesla, Güneydoğu Asya’daki elektrikli araç yarışı kızışırken Vietnam’da şirket kurdu

Tesla, yaklaşık $3 milyon kayıtlı sermayeye sahip bir Vietnam şirketi kurarak, yerel rakibi VinFast’ın güçlü bir liderlik oluşturduğu pazarda elektrikli otomobil üreticisi için resmî bir varlık oluşturdu.

Reuters’ın incelediği ticaret sicili kaydına göre Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company, 11 Eylül’de Ho Chi Minh City’de tescil edildi. Şirket; otomobil, parça, makine ve ekipman toptan ve perakende satışının yanı sıra bunlarla bağlantılı ithalat, ihracat ve dağıtım faaliyetlerini yürütme yetkisine sahip.

Bu faaliyet listesi bir üretim projesinden ziyade ticari bir giriş noktasına işaret ediyor. Kayıtta Vietnam’da bir fabrika kurulacağına dair herhangi bir ifade yer almazken Tesla, satışların ne zaman başlayacağını veya hangi modelleri sunmayı planladığını açıklamadı. Şirket ayrıca Reuters’ın yorum talebine yanıt vermedi.

Austin, Texas merkezli Tesla yöneticisi David Jon Feinstein, yönetim kurulu başkanı olarak gösteriliyor. Isabel Ching Fan genel müdür, Nguyen Manh Hung ise genel müdür asistanı olarak belirtiliyor. Kayıtlı sermaye 77.667 milyar Vietnam dongu; bu tutar, Reuters’ın aktardığı döviz kuruyla yaklaşık $3 milyona denk geliyor.

Vietnam, Tesla’ya büyüyen bir müşteri tabanı sunuyor ancak pazar hiç de boş değil. Vingroup’un elektrikli araç kolu VinFast, agresif fiyatlandırma, geniş model yelpazesi ve yerel koşullara göre şekillendirilmiş şarj ağı sayesinde iç pazardaki elektrikli araç satışlarına hakim durumda. BYD de Güneydoğu Asya genelindeki varlığını genişletiyor. Bu durum, Çinli markaların Çin dışındaki pazarlara yönelmesiyle Tesla açısından rekabeti daha da kızıştırıyor.

Zamanlama Tesla için önem taşıyor. Şirket yoğun rekabetle karşı karşıya kalırken ve Çin’in bataryalı elektrikli araç pazarındaki göreceli konumu zayıflarken, Shanghai fabrikası kritik bir ihracat merkezi olmayı sürdürüyor. Komşu Asya ekonomilerindeki dağıtım kanallarını genişletmek, Tesla’ya Shanghai’da üretilen araçlar için başka bir çıkış noktası sağlayabilir; bu da teslimat güzergâhlarını kısaltıp şirketin olgunlaşmış pazarlara bağımlılığını azaltabilir.

Vietnam’ın politika ortamı da destekleyici. PwC’nin bir raporunda ülke, teşvikler ve hızlanan benimseme sayesinde ASEAN’ın en hızlı büyüyen elektrikli araç pazarlarından biri olarak tanımlandı. Bununla birlikte şarj altyapısı ve fiyat hassasiyeti hâlâ engel oluşturuyor.

Şimdilik bu tescil bir satış tahmininden ziyade bir seçenek sunuyor. Tesla, otomobilleri ithal edip satmak için gereken hukuki altyapıyı oluşturdu. Daha zorlu görev ise bu evrak işini, yarışa önden başlamış yerli bir lider karşısında pazar payına dönüştürmek olacak.