Tesla gründet Vietnam-Tochter, während sich der E-Auto-Wettlauf in Südostasien verschärft

Tesla hat ein vietnamesisches Unternehmen mit einem Stammkapital von rund $3 million gegründet und sich damit formell in einem Markt positioniert, in dem der heimische Rivale VinFast einen beträchtlichen Vorsprung aufgebaut hat.

Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company wurde laut einer von Reuters eingesehenen Unternehmensregistrierung am September 11 in Ho-Chi-Minh-Stadt eingetragen. Das Unternehmen ist zum Groß- und Einzelhandel mit Fahrzeugen, Ersatzteilen, Maschinen und Ausrüstung sowie zur Abwicklung damit verbundener Import-, Export- und Vertriebsaktivitäten berechtigt.

Die Auflistung deutet auf einen kommerziellen Brückenkopf hin, nicht auf ein Produktionsvorhaben. Die Eintragung enthält keinen Hinweis auf ein Werk in Vietnam. Tesla hat zudem nicht mitgeteilt, wann der Verkauf beginnen oder welche Modelle das Unternehmen anbieten will. Auf eine Anfrage von Reuters reagierte Tesla nicht.

David Jon Feinstein, ein in Austin, Texas, ansässiger Tesla-Manager, ist als Vorsitzender aufgeführt. Isabel Ching Fan ist Generaldirektorin, Nguyen Manh Hung wird als Assistent des Generaldirektors genannt. Das eingetragene Kapital beträgt 77.667 billion Vietnamese dong, was zum von Reuters genannten Wechselkurs etwa $3 million entspricht.

Vietnam bietet Tesla eine wachsende Kundenbasis, doch der Markt ist keineswegs unbesetzt. VinFast, die Elektrofahrzeugsparte von Vingroup, dominiert den heimischen E-Auto-Absatz mit einer Kombination aus aggressiver Preisgestaltung, einer breiten Modellpalette und einem auf die lokalen Bedingungen zugeschnittenen Ladenetz. Auch BYD baut seine Präsenz in ganz Südostasien aus und erhöht damit den Druck auf Tesla, während chinesische Marken in Märkte außerhalb Chinas vordringen.

Der Zeitpunkt ist für Tesla von Bedeutung. Das Werk in Shanghai bleibt ein wichtiger Exportstandort, obwohl das Unternehmen in Chinas Markt für batterieelektrische Fahrzeuge mit intensivem Wettbewerb und einer schwächeren relativen Position konfrontiert ist. Der Ausbau der Vertriebskanäle in benachbarten asiatischen Volkswirtschaften eröffnet Tesla eine weitere Absatzmöglichkeit für in Shanghai produzierte Fahrzeuge, könnte die Lieferwege verkürzen und die Abhängigkeit von reifen Märkten verringern.

Das politische Umfeld in Vietnam ist unterstützend. Ein Bericht von PwC bezeichnete das Land als einen der am schnellsten wachsenden E-Auto-Märkte in ASEAN. Fördermaßnahmen und eine zunehmende Verbreitung treiben die Entwicklung voran, wobei die Ladeinfrastruktur und die Preissensibilität weiterhin Hürden darstellen.

Vorerst ist die Registrierung eine Option und keine Absatzprognose. Tesla hat die rechtlichen Voraussetzungen geschaffen, um Fahrzeuge zu importieren und zu verkaufen. Die schwierigere Aufgabe besteht darin, diese Formalitäten in Marktanteile gegen einen heimischen Champion mit einem Vorsprung zu verwandeln.