Stellantis plant Berichten zufolge mehr als 1 Milliarde Euro für französischen Transporter

Stellantis plant, mehr als 1 Milliarde Euro, umgerechnet rund 1,16 Milliarden Dollar, in Frankreich zu investieren und dort einen neuen Transporter zu bauen, berichtete Bloomberg am 11. September. Im Mittelpunkt des gemeldeten Projekts steht das Werk des Autobauers in Hordain im Norden Frankreichs.

Der Plan sieht laut Bloomberg, das sich auf mit der Angelegenheit vertraute Personen berief, eine Modernisierung des Werks sowie Investitionen in Forschung und Entwicklung an anderen Standorten in Frankreich vor. Stellantis hat sich bislang nicht öffentlich zu dem gemeldeten Transporter, dem Ausgabenplan oder dem Produktionsstart geäußert.

In Hordain werden bereits leichte Nutzfahrzeuge für mehrere Marken gebaut, darunter Peugeot, Citroën, Opel und Fiat Professional. Stellantis erklärte 2022, das Werk produziere damals rund 620 Fahrzeuge pro Tag.

Durch die gemeldeten Änderungen würden einige Fertigungsschritte, die derzeit Zulieferer übernehmen, wieder ins Werk verlagert. Zudem ist eine stärkere Automatisierung geplant, die dem Unternehmen helfen könnte, effizienter zu werden, berichtete Bloomberg.

Die Investition würde zu den umfassenderen Bemühungen passen, das europäische Werksnetz von Stellantis im Rahmen des Plans FaSTLAne 2030 neu auszurichten. Die im Mai angekündigte Fünfjahresstrategie sieht bis 2028 jährliche Kosteneinsparungen von 6 Milliarden Euro und bis 2030 eine Auslastung der europäischen Werke von 80 % vor, gegenüber derzeit 60 %.

Das gemeldete Transporterprojekt ist unabhängig von einer bestätigten Investition im Stellantis-Werk Mulhouse. Das Unternehmen kündigte dort im Juni Investitionen von mehr als 1 Milliarde Euro für drei neue Elektro- und Hybridmodelle von Peugeot an. Die Produktion soll 2029 anlaufen.

Für Anleger deutet der Bericht zu Hordain auf Ausgaben hin, die sowohl einem neuen Produkt als auch niedrigeren Produktionskosten dienen sollen. Zu beobachten sind nun eine Bestätigung durch Stellantis, ein Zeitplan für den Transporter und die Auswirkungen der Änderungen auf Zulieferer und Werksbetrieb.