BMW-Chef setzt bei China auf Preisvereinbarung statt neue EU-Zölle

BMW-Chef Milan Nedeljkovic will, dass Europa gegen preisgünstige Autoimporte aus China mit freiwilligen Preisvereinbarungen vorgeht – nicht mit neuen Zöllen. In einem am Dienstag veröffentlichten Interview mit der deutschen Zeitung FAZ sagte er, einige Autos würden zu Preisen angeboten, die wirtschaftlich kaum nachvollziehbar seien.

Nedeljkovic sprach sich für politische Gespräche mit Peking aus, um marktgerechte Preise zu vereinbaren, und anschließend für konkrete Schritte. Zusätzliche Zölle wären seiner Ansicht nach ein stärkerer Eingriff und könnten den Protektionismus befeuern.

Die Debatte findet statt, während die Europäische Union überlegt, wie sie auf die chinesische Konkurrenz reagieren soll. Brüssel hat Peking aufgefordert, freiwillige Beschränkungen für Hybridauto-Exporte zu erwägen, wie aus einem Reuters-Bericht vom 17. September über einen Artikel der Financial Times hervorgeht. China hat den Vorschlag inzwischen zurückgewiesen.

Die EU erhebt bereits zusätzliche Zölle auf batterieelektrische Autos aus China. Sie wurden im Oktober 2024 für fünf Jahre eingeführt. Die Sätze reichen von 7,8 % für Teslas in Shanghai produzierte Autos bis zu 35,3 % für einige andere Exporteure und kommen zum regulären Einfuhrzoll der EU hinzu.

BMW hat diese Zölle auf Elektroautos kritisiert und vor einem möglichen Handelskonflikt gewarnt. Das Unternehmen produziert außerdem seinen vollelektrischen Mini in China für den Export und ist damit direkt von den Regeln für in China gebaute Autos betroffen, die nach Europa eingeführt werden.

Nedeljkovic übernahm am 14. Mai den Vorsitz des BMW-Vorstands und trat damit die Nachfolge von Oliver Zipse an. Seine Äußerungen rücken die Präferenz des Autobauers für Verhandlungen in den Fokus, während sich die Gespräche zwischen der EU und China von Elektroautos auf Hybridautos ausweiten.

Der nächste Prüfstein ist, ob Peking und Brüssel sich auf Preise oder Exportbeschränkungen einigen können, bevor sich der Streit ausweitet. Chinas Widerstand gegen freiwillige Beschränkungen lässt schwierige Gespräche erwarten. BMWs Haltung spiegelt zugleich das Spannungsfeld wider: Europas Hersteller schützen und zugleich den offenen Handel bewahren.