Chevron-Chef sieht Öl-Puffer aufgebraucht – Diesel bleibt knapp

Chevron-CEO Mike Wirth warnte, dass erschöpfte Ölvorräte und staatliche Reserven den Weltmarkt anfälliger für Störungen gemacht hätten. Er sagte CNBC am 7. Oktober, diese Puffer seien seit Beginn des Iran-Kriegs Ende Februar „aufgebraucht“ worden.

Die Internationale Energieagentur erklärte in ihrem Oktoberbericht, die Dieselmärkte dürften bis weit ins Jahr 2027 angespannt bleiben. Sie erwartet, dass die erschöpften Dieselbestände vor der zweiten Jahreshälfte dieses Jahres nicht über die üblichen saisonalen Schwankungen hinaus wieder aufgefüllt werden. Eine Erholung der Treibstoffversorgung aus dem Nahen Osten sei dabei ein entscheidender Faktor.

In den USA erreichte der durchschnittliche Dieselpreis am 22. September mit 6,53 Dollar je Gallone einen Rekordwert, wie aus von CBS News zitierten Daten der AAA hervorgeht. Die IEA prognostizierte außerdem, dass die hohen Preise die weltweite Ölnachfrage 2026 um 2,6 Millionen Barrel pro Tag senken würden. Diesel dürfte etwa ein Viertel des Rückgangs ausmachen.

Regierungen haben mehrere Maßnahmen ergriffen, um die Knappheit zu lindern. Die Gruppe der Sieben einigte sich darauf, über vier Monate 100 Millionen Barrel Rohöl und Diesel aus Notfallreserven freizugeben. US-Präsident Donald Trump ließ später einen geplanten Exportstopp für Diesel fallen.

Trump verkündete außerdem, Russlands Präsident Wladimir Putin habe zugesagt, schrittweise mehr als 4 Millionen Tonnen Diesel zu liefern. Das US-Finanzministerium erteilte eine Lizenz, die russischen Diesel bis zum 7. April 2027 von Sanktionen ausnimmt.

Die IEA erklärte, eine Lockerung der russischen Exportbeschränkungen werde die weltweite Dieselbilanz voraussichtlich nicht wesentlich verändern, da der wichtigste Engpass in fehlender verfügbarer Raffineriekapazität liege. Wirth sagte, Freigaben aus Lagerbeständen könnten Zeit verschaffen, lösten aber nicht die Einschränkungen bei den Lieferströmen aus wichtigen Förderregionen.